Der brandneue Elroq RS: die sportlichste Version des elektrischen Kompakt-SUV von Škoda

• Vollelektrisches Spitzenfahrzeug mit 250 kW* 
• Das am schnellsten ladende und beschleunigende Serienmodell von Škoda: Aufladung mit bis zu 185 kW und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden
• Die umfangreiche Serienausstattung umfasst ein Sportfahrwerk, LED-Matrix-Scheinwerfer und RS-spezifisches Zubehör, zusätzlich zur bereits grosszügigen Serienausstattung des Elroq
• Schwarz lackierte Karosserie-Accessoires, RS-exklusive Leichtmetallfelgen bis 21 Zoll und sportliches Interieur mit Suedia-Bezügen

Mladá Boleslav / Cham, 16. Juni 2025 – Sechs Monate nach der Weltpremiere des komplett neuen elektrischen Kompakt-SUV Škoda Elroq lanciert Škoda die RS-Version des Modells. Das jüngste Mitglied der RS-Familie hat zwei Elektromotore mit einer Systemleistung von insgesamt 250 kW* und ist mit Allradantrieb ausgestattet. Der Elroq RS verfügt über eine elektrische Reichweite von mehr als 540 Kilometern** im WLTP-Zyklus und überzeugt mit exklusivem RS-Zubehör und einer umfangreichen Serienausstattung. Zudem hat er mit 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h die schnellste Beschleunigung aller Modelle im Škoda Portfolio.

Klaus Zellmer, CEO von Škoda Auto: «Der Elroq RS ist der nächste wichtige Schritt in der expandierenden Elektro-Zukunft von Škoda. Die Verschmelzung unseres bewährten RS-Erbes mit innovativer Technik macht ihn zu einem neuen Spitzenmodell, das in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Diese atemberaubende Leistung liefert der Elroq RS bei einer Reichweite von mehr als 540 Kilometern**. Unser erster vollelektrischer Kompakt-SUV erobert in den ersten Monaten den Markt im Sturm. Im April war er bei den reinen BEVs Europas Bestseller Nr. 1 und erreichte bis Ende Mai rund 70’000 Bestellungen. Diese Zahlen bestätigen den Status des Elroq als eine überzeugende Wahl. Wir sind zuversichtlich, dass der Elroq RS mit seiner tollen Mischung aus Fahrspass und Alltagstauglichkeit neue Massstäbe setzen wird.»

Johannes Neft, Vorstand für Technical Development bei Škoda Auto: «Die Škoda RS-Modelle verbinden traditionell dynamische Performance und sportliche Optik mit ausgewogenen Fahreigenschaften und Alltagstauglichkeit. So auch der Elroq RS: Das jüngste Mitglied unserer RS-Familie leistet 250 kW* und verfügt über eine Reichweite von mehr als 540 Kilometern**. Das adaptive Fahrwerk DCC vereint Sportlichkeit mit Komfort. In puncto Design führt der Elroq RS die neue Designsprache Modern Solid in unser RS-Portfolio ein. Sein hochglänzendes Tech-Deck-Face fügt sich perfekt in die schwarzen Akzente unseres dynamischen Designs ein. Diese attraktive Kombination macht den Elroq RS zum idealen Alltagsbegleiter.»

Medien-Lancierung im Norden der Tschechischen Republik
Die Lancierung in den Medien findet im Testzentrum Aurel Polygon im Norden der Tschechischen Republik statt – 30 Autominuten von Mladá Boleslav entfernt, wo der Elroq hergestellt wird. Das Polygon ist ein Entwicklungs- und Innovationszentrum für die umfassende Erprobung von Technologien, Fahrzeugen und deren Komponenten. Hier wird eine Vielzahl von Funktions-, Beständigkeits- und anderen Tests durchgeführt. Auf dem 52’000 m2 grossen Prüfgelände befinden sich Teststrecken für fortschrittliche Assistenz-, Brems- und Stabilitätssysteme. Eine Schotterstrasse steht zur Verfügung, um die Beständigkeit der Karosserie und anderer Fahrzeugteile zu testen. Zudem besteht eine spezielle Zone, die dazu genutzt wird, Fahrzeuge jenseits ihrer Betriebsgrenzen zu testen. Autos können auch auf allen Strassenprofilen wie Kopfsteinpflaster- oder Wellblechpisten getestet werden. 

84-kWh-Batterie, elektrische Reichweite von über 540 Kilometern**, Schnellladung mit bis zu 185 kW
Die zwei Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse des Škoda Elroq RS entwickeln eine Gesamtleistung von 250 kW* und unterstützen den Allradantrieb. Wie der Škoda Enyaq RS beschleunigt auch der Škoda Elroq RS in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist somit mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h das bislang am schnellsten beschleunigende Škoda Serienmodell. Die Hochvoltbatterie mit ihren zwölf Modulen hat eine Kapazität von 84 kWh (netto 79 kWh), was eine elektrische Reichweite von über 540 Kilometern** im WLTP-Zyklus ermöglicht. Ladeleistungen von bis zu 185 kW an DC-Schnellladestationen ermöglichen es, die Batterie in rund 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. AC-Ladestationen mit 11 kW laden die Batterie in acht Stunden von 0 auf 100 Prozent auf. Der Elroq RS hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,267.

Adaptive Fahrwerk und LED-Matrix-Scheinwerfer als Standardausführung, exklusive Leichtmetallfelgen
Schwarze Aussendetails und exklusive Leichtmetallfelgen bis 21 Zoll unterstreichen den dynamischen Auftritt des Fahrzeugs. Das Adaptive Fahrwerk und die Progressivlenkung sorgen für exzellente Fahrdynamik in jeder Situation. Zur umfangreichen Serienausstattung gehören modernste LED-Matrix-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten mit dynamischen Blinkern. Ein elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Massagefunktion gehört ebenfalls zur Serienausstattung. Als Teil des Zusatzpakets «Maxx» ist er auch für den Beifahrersitz erhältlich.

Designsprache Modern Solid mit Tech-Deck-Face und Lichtband
Die RS-Variante zeichnet sich typisch für den Elroq durch das neue hochglänzende Tech-Deck-Face in Schwarz aus, das mehrere Sensoren enthält wie Radar. Das aus vertikalen «Wimpern» bestehende Lichtband gehört ebenso zur Standardausstattung wie die LED-Matrix-Scheinwerfer. Die Vier-Augen-Optik ist bei allen Škoda SUVs beliebt. LED-Rückleuchten mit dynamischen Blinkern sind ebenfalls serienmässig enthalten. Als Teil der «Coming Home»/«Leaving Home»-Animationen erzeugt das Lichtband serienmässig eine Lichtshow, wenn die Fahrerin oder der Fahrer das Auto ver- oder entriegelt oder sich ganz einfach mit dem Schlüssel in der Tasche dem Fahrzeug nähert. Die beleuchteten Segmente leuchten beim Entriegeln des Fahrzeugs allmählich auf und blenden beim Verriegeln langsam aus. 

Markantes RS-Design: schwarze Akzente und neue einzigartige matte Farbe
Die charakteristischen visuellen RS-Elemente betonen das dynamische Erscheinungsbild. Seitenscheibenverkleidung, Dachreling, Motorhauben- und Heckklappen-Schriftzüge sowie Aussenspiegelkappen sind in hochglänzendem Schwarz ausgeführt. Der vordere Stossfänger ist auf die Verkleidung abgestimmt, der hintere verfügt über den RS-typischen Reflektorstreifen in voller Breite. Die vorderen Kotflügel sind mit dem RS-Logo versehen. Das Fahrzeug kann in elf Lackfarben bestellt werden: vier Unifarben, sechs Metallic-Farben und eine neue exklusive Mattgrau-Lackierung, die nur für den Elroq RS erhältlich ist. Das mattgraue Exterieur der Limited Edition wird mit schwarz glänzenden Details wie Türgriffen, Seitenspiegeln und Heckdachspoiler kombiniert. Die 20-Zoll-Leichtmetallräder Draconis in Schwarz metallic mit neuen mattschwarzen Einsätzen sind serienmässig, die neuen 21-Zoll-Leichtmetallräder Vision in Anthrazit metallic sind optional erhältlich. Die SunSet-Glastönung der hinteren Scheibe und der hinteren Seitenscheiben sowie die geräuschdämmenden Seitenscheiben sorgen für Komfort in jeder Fahrsituation und für edle Optik. 

Design Selection fürs Interieur
Im Innenraum präsentiert sich die exklusive Design Selection RS Lounge mit schwarzen Oberflächen. Sie kombiniert perforierte und nicht perforierte Suedia-Mikrofaserbezüge mit Kunstleder, Dekor in Carbon-Optik und Kontrastnähten in Limettengrün. Der Designteil des Armaturenbretts ist mit schwarzem Suedia bezogen, das sich auch auf den Türverkleidungen wiederfindet. Das beheizbare Dreispeichen-Sportlenkrad ziert ein RS-Logo; überdies ist es mit perforiertem Leder bezogen. Pedalkappen aus Edelstahl und beheizbare Sportsitze vorn mit integrierten Kopfstützen ergänzen den dynamischen Reiz des Innenraums. Der Fahrersitz ist elektrisch einstellbar und bietet serienmässig Massage- und Memoryfunktionen sowie eine Lendenwirbelstütze. Mit dem Zusatzpaket «Maxx» ist die elektrische Sitzverstellung und die Massage- und Memoryfunktion auch für den Beifahrersitz verfügbar. Zum Ausstattungspaket gehört auch die Klimaanlage «Climatronic» mit 3-Zonen-Regelung. Die Ambientebeleuchtung beleuchtet vordere und hintere Türverkleidungen, Fussräume vorn und hinten, Türgriffe, Mittelkonsole und Armaturenbrett. Mechanische Sonnenblenden für die hinteren Seitenscheiben sind im Zusatzpaket «Advanced» enthalten. Die hinteren Seitenairbags gehören zur Serienausstattung des Elroq RS.

13-Zoll-Infotainment-Display und Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technologie
Ein 5-Zoll-Digital-Cockpit und ein 13-Zoll-Infotainment-Display sind serienmässig enthalten. Das Head‑up-Display mit Augmented-Reality-Technologie ist Teil des Zusatzpakets «Advanced». Alle Elemente enthalten RS-Grafiken. Mit der Heizungstaste des Infotainmentsystems können bis zu vier Heizfunktionen gleichzeitig aktiviert oder deaktiviert werden. DerŠkoda Elroq RS ist serienmässig mit vier USB-C-Anschlüssen mit einer Leistung von bis zu 45 W ausgestattet. Zudem bietet die Phone Box mit kabelloser Ladefunktion und Belüftung bis zu 15 W Ladeleistung. Das Zusatzpaket «Advanced» enthält ein CANTON-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern und einer Gesamtleistung von 675 W. Die serienmässige elektrische Heckklappe mit Virtual Pedal ermöglicht einfachen Zugang zum 470 bis 1’580 Liter grossen Kofferraum. Eines der «Simply Clever»-Features des Škoda Elroq RS ist der QR-Code im Kofferraum. Damit können Bedienungsanleitungen und Videos zu verschiedenen Kofferraumfunktionen bequem auf dem Smartphone oder Tablet abgerufen werden. Über das Infotainmentsystem können zwei Aussensounds für den Schutz von Fussgängern ausgewählt werden: «Sport» und «Futuristic». Eine Vorbereitung für die Anhängerkupplung ist serienmässig enthalten, optional ist eine elektrische Entriegelung möglich. Der Škoda Elroq RS kann gebremste Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1400 kg bei einer Steigung von 8% oder 1200 kg bei einer Steigung von 12% ziehen.

Serienmässiges DCC-Fahrwerk mit spezifischem Tuning und steiferen Überrollbügeln
Die neue Progressivlenkung wurde an das spezifische Tuning des RS-Fahrwerks angepasst und sorgt für ein sportlicheres Fahrgefühl. Die Fahrprofilauswahl bietet darüber hinaus gemeinsam mit dem Allradantrieb einen speziellen Traktionsmodus. Standardmässig ist das adaptive Fahrwerk DCC erhältlich, dessen Einstellungen auf die kompakteren Karosserieabmessungen des Elroq RS abgestimmt sind. Die RS-Version ermöglicht eine grosse Bandbreite an Stossdämpfereinstellungen mit bis zu 15 Parametern, die individuell angepasst werden können. Jeder DCC-Stossdämpfer verfügt über ein ausgeklügeltes elektromagnetisches Ventil, das sich in Millisekunden öffnet und schliesst, wodurch je nach aktueller Fahrsituation und gewähltem Fahrmodus der Ölfluss im Stossdämpfer reduziert oder erhöht wird. Die Stossdämpferparameter werden daher durch Eingangssignale wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Karosseriebeschleunigung, Wank- und Nickbewegungen, Fahrzeuggesamtlast, Drosselklappenstellung, Lenkradwinkel und viele mehr gesteuert. Das System umfasst drei Beschleunigungssensoren, drei Radhebesensoren und ein Steuergerät, das auch Daten und Signale von anderen Fahrzeugeinheiten wie Motoreneinheit, ESC und Lenkgetriebe empfängt. Für ein optimales Handling in allen Fahrsituationen sorgt eine MacPherson-Vorderachse mit unteren Dreieckslenkern und einem Quertorsionsstabilisator, gepaart mit einer Mehrlenkeraufhängung mit fünf Querlenkern und einem Torsionsstabilisator hinten. Die spezifischen Einstellungen der DCC-Dämpfer ermöglichen eine grosse Bandbreite an Dämpfereinstellungen in bis zu 15 Einzelparametern. Die Kombination von Sportreifen und Lenkcharakteristik, die auf die speziellen Einstellungen des RS-Fahrwerks abgestimmt sind, verleiht dem Fahrzeug ein dynamischeres Lenkgefühl mit einer besseren Rückmeldung für eine optimale Fahrzeugsteuerung.

«Travel Assist» und «KESSY Advanced» als Standardausrüstung
Umfangreiche Konnektivitätsfunktionen ermöglichen im Škoda Elroq RS zahlreiche intelligente Sicherheits- und Assistenzsysteme. Die neueste Version von «Travel Assist», die zur Standardausstattung gehört, kombiniert den adaptiven Spurhalteassistenten («Adaptive Lane Assist»), die vorausschauende Geschwindigkeitsregelanlage («Predictive Adaptive Cruise Control»), den Stauassistenten («Traffic Jam Assist»), den Notfallassistent («Emergency Assist») und den Spurwechselassistent («Side Assist») in einem. Sie bietet standardmässig die Nutzung von Online-Schwarmdaten. «KESSY Advanced» ist ebenfalls serienmässig enthalten. Mit der «Open-on-Approach»-Funktion entriegelt das System Türen und Heckklappe, wenn sich die Schlüsselhalterin oder der Schlüsselhalter im Umkreis von 1,5 Metern befindet. «Walk Away Locking» verriegelt den Elroq RS automatisch, wenn der Schlüssel mehr als 2,5 Meter vom Fahrzeug wegbewegt wird. Das Navigationssystem warnt in Echtzeit online vor Unfällen, Pannen und rutschigen Strassenverhältnissen in unmittelbarer Umgebung.

Clever parkieren und laden mit dem Smartphone und Powerpass
Die neueste Version der MyŠkoda App bietet neue Funktionen für den zusätzlich erhältlichen intelligenten Parkassistent «Intelligent Park Assist». «Remote Park Assist» ermöglicht dem Fahrzeug das automatische Einfahren in Längs- und Querparklücken. Die Besitzerin oder der Besitzer steuert das Parkmanöver über die MyŠkoda App auf dem Smartphone. Das System funktioniert via Bluetooth und setzt voraus, dass sich die Fahrzeughalterin oder der Fahrzeughalter neben dem Fahrzeug befindet und den Schlüssel hält. Nach Auswahl des gewünschten Manövers übernimmt der Elroq RS selbstständig die Lenkung, das Bremsen und die Bewegung. Auch das Feature «Remote Trained Parking» wird über die MyŠkoda App gesteuert. Erreicht das Fahrzeug eine von bis zu fünf zuvor gespeicherten Anfahrten zu Parkplätzen, kann es automatisch an die gewünschte Position fahren. Die Fahrzeughalterin oder der Fahrzeughalter kann den Vorgang übers Smartphone überwachen.

Mit den Tarifen des öffentlichen Powerpass-Ladenetzwerks können Kundinnen und Kunden ihre Batterie unkompliziert an fast 900’000 Ladepunkten in der EU (ausser Portugal und Rumänien) aufladen. Powerpass wird demnächst eine neue Tarifstruktur anbieten. Das bringt mehr Komfort für Fahrerinnen und Fahrer, die hauptsächlich das IONITY-Netz nutzen; in den meisten Fällen werden die Ladekosten sinken. Powerpass ist ein Universaldienst, der es den Kundinnen und Kunden ermöglicht, Ladestationen zu nutzen, ohne eine Karte für einen bestimmten Ladestationenbetreiber oder eine mobile App zu benötigen und ohne sich mit Berechtigungsproblemen auseinandersetzen zu müssen.

Der neue Tarifmix vereint das Beste aus beiden Welten: flexible Tarife für Gelegenheitsnutzerinnen und -nutzer, die ein günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, und feste Tarife für Stammnutzerinnen und -nutzer, die den Komfort besser vorhersehbarer Preise bevorzugen. Statt drei öffentlichen Tarifplänen werden es bald vier sein. Der Basistarifplan wird weiterhin kostenlos sein, jedoch anstatt eines Fixpreises flexible Preise enthalten. Je nach Standort, Ladestationsbetreiber, Tageszeit oder aktuellem Zustand des Stromnetzes können für die Kundinnen und Kunden die Kosten sinken. Speziell für IONITY-Nutzerinnen und -Nutzer, die ihre Kosten senken wollen, gibt es zwei mittlere Tarifpläne, die den Zugang zum IONITY-Netz zum besten Festpreis pro kWh ermöglichen (die IONITY selbst anbietet), während andere Stationen bei einem flexiblen Tarifmodell bleiben. Bei Charge Premium finden Kundinnen und Kunden weiterhin die gewohnten Festtarife, jetzt mit generell günstigeren kWh-Preisen. Auch hier sind die Kosten gleich hoch wie der beste Tarif, den es direkt bei IONITY gibt.

Preise und weitere Informationen für bestimmte Märkte werden in Kürze auf der Website von Škoda Auto verfügbar sein. Die Option «Plug & Charge» ermöglicht eine nahtlose Autorisierung an kompatiblen Ladestationen und das DC-Laden mit Raten bis zu 185 kW.

Die RS-Story – weltweit erfolgreich auf Rallye-Strecken und bei Rundstreckenrennen
Der Elroq RS setzt die 25-jährige Tradition sportlicher RS-Modelle von Škoda fort, die im Jahr 2000 mit dem Octavia RS der ersten Generation begann. 2003 wurde das RS-Portfolio um den Fabia RS erweitert, gefolgt von einer zweiten Generation samt Kombi-Variante. 2018 war der Kodiaq RS das erste RS-Modell von Škoda im SUV-Segment. 2022 präsentierte Škoda die vollelektrische Enyaq RS-Familie. Beide Modelle verfügen über einen Dualmotor-Allradantrieb und lieferten zunächst 220 kW. Die Leistung stieg im Jahr 2023 auf 250 kW, was sie zu den damals leistungsstärksten Serienfahrzeugen in der Geschichte von Škoda machte. Im vergangenen Monat präsentierte Škoda die neue Enyaq RS-Familie, die nun auch die Designsprache Modern Solid inklusive des markanten Tech-Deck Face trägt. 

Die Bezeichnung «RS» von Škoda fasziniert und begeistert seit mehr als 50 Jahren die Fans der sportlichen Modelle von Škoda. Die Motorsportgeschichte des Unternehmens begann aber schon viel früher – vor 124 Jahren und auf zwei Rädern.

Im Juni 1901 feierte der tschechische Hersteller sein Motorsportdebüt beim 1196 Kilometer langen Rennen Paris–Berlin. Den ersten grossen Erfolg mit einem Rennwagen feierte Škoda im Januar 1936, als der Škoda Popular bei der legendären Rallye Monte Carlo in der Klasse bis 1500 cm³ Zweiter wurde. Bei internationalen Rallyes startete Škoda mit dem Octavia Touring Sport, kurz TS, der 1961, 1962 und 1963 drei Klassensiege in Folge bei der «Monte» feierte.

Die 70er Jahre läuteten bei Škoda Motorsport die RS-Ära ein. Das Jahr 1974 war geprägt von der Entwicklung der Rallye-Prototypen 180 RS und 200 RS. Im nächsten Jahr folgte der legendäre Škoda 130 RS, der unter anderem einen Doppelsieg in seiner Klasse bei der Rallye Monte Carlo 1977 feierte. 1981 wurden Škoda und der 130 RS Europameister in der Markenwertung der Tourenwagen-Europameisterschaft. Der Škoda Favorit feierte zwischen 1991 und 1994 vier Mal in Folge «Monte»-Siege in seiner Klasse. Nach dem Škoda Octavia WRC um die Jahrtausendwende trugen verschiedene Rallye-Versionen des Škoda Fabia zur Erfolgsgeschichte bei. Der Fabia R5, der Fabia R5 evo und der aktuelle Fabia RS Rally2 haben seit 2015 insgesamt 16 Weltmeisterschaften für Fahrer und Teams in der WRC2-Kategorie und fünf Mal in Monte Carlo gewonnen. 

Pressetexte, Infografiken, Videos und Fotos finden Sie in der interaktiven Pressemappe unter Škoda Storyboard.

* Die maximale Leistung wird gemäss UN-GTR.21 ermittelt. Die maximale Leistung steht zur Verfügung, wenn sich die Hochvoltbatterie im höchstmöglichen Ladezustand (SoC) befindet und in ihrem optimalen Temperaturbereich arbeitet. Die zur Verfügung stehende Leistung variiert je nach Fahrszenario und wird unter anderem von der Batterietemperatur, dem SoC und der physikalischen Alterung der Hochvoltbatterie beeinflusst.
** Wert im WLTP-Messverfahren ermittelt. Tatsächliche Reichweite abhängig von Faktoren wie persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Aussentemperatur, Witterungsverhältnissen, Nutzung von Heizung und Klimaanlage, Einsatz von Komfort- und Nebenverbrauchern, Vortemperierung und Anzahl der Mitfahrenden/Zuladung, Auswahl des Fahrprofils, Bereifung und Topografie.